Echappement

LES AVANTAGES DE CHOISIR MTS
DIMENSIONS DES POTS ET
DES TUYAUX: PARFAITEMENT
IDENTIQUES A L’ORIGINE
• application parfaite sur le véhicule
CONCURRENTS: ils ne sont pas
parfaitement identiques à l’origine pour semplifier la production
TUYAUX: ÉPAISSEUR DE 1.5 mm
• une grande résistance mécanique
et à la corrosion
CONCURRENTS: épaisseur 1,4 mm
TUYAUX: CINTRÉS AVEC SPHÈRE
INTÉRIEURE ET NON PAS PRESSÉS
• diamètre uniforme dans la courbe
• une contre-pression optimale
• plus de performances du moteur
• économie dans la consommation de carburant
• moins de surchauffe du moteur
CONCURRENTS: tuyaux pliés sans sphère ou pressés
TUYAUX: SOUDURE EXTÉRIEURE
RECOUVERTE D’ALUMINIUM
• plus de protection contre la rouille
CONCURRENTS: la soudure n’est pas recouverte
COUVERCLE: ÉPAISSEUR DE 2,0 mm
• meilleure résistance mécanique
• grande résistance à la corrosion
CONCURRENTS: épaisseur 1,5 mm
SOUDURES EXTÉRIEURES: APPARENTES
• aucune pollution inutile de l’environnement
• grande résistance garantie parce
que la peinture a seulement un effet
esthétique
CONCURRENTS: soudures peintes
avec pollution inutile
POT: CONSTRUITS AVEC DOUBLEFEUILLE
0.6+0.6 (4 COUCHES
D’ALUMINIUM)
• une double protection contre de la rouille
CONCURRENTS: pots construits avec
une simple feuille 1.2 mm (deux
couches d’aluminium)
AGRAFES: ARRONDIES
• plus de souplesse aux déformations
thermiques des matériaux
• grande tenue à la pression
CONCURRENTS: agrafes aplaties
SEPARATIONS INTERIEURES: ÉPAISSEUR DE 1,5 mm
• meilleure résistance mécanique
• grande résistance à la corrosion
CONCURRENTS: épaisseur 1,2 mm
COMPOSANTS INTÉRIEURS: PINCÉS
• grande résistance à la corrosion
• aucun perle de soudure
• aucune vibration intérieure
CONCURRENTS: composants intérieurs soudés
INTÉRIEURS DE RÉFLEXION:
TOTALEMENT MÉCANIQUES
• le pot ne se vide pas
• diminution sonore constante dans
le temps
• aucun émission de laine de roche,
ni de poisons
• efficacité et efficience comparables
à la 1ère monte
CONCURRENTS: la laine de roche s'effrite dans le temps
INTÉRIEURS TRADITIONNELS: FIBRE
DE VERRE INALTERABLE
• le pot ne se vide pas
• diminution sonore constante dans
le temps
• aucun émission de laine de roche ,
ni de poisons
• efficacité et efficience comparables
à la 1ère monte
CONCURRENTS: la laine de roche
s'effrite dans le temps
ECHAPPEMENTS

Qu’est-ce que c’est et comment ça fonctionne
Le silencieux est utilisé pour réduire le bruit émis par les gaz d’échappement des moteurs à explosion afin de respecter la réglementation concernant la pollution acoustique.
Afin de réduire l’émission sonore le silencieux génère une onde de contro-pression qui contrebalance la sortie des gaz d’échappement des cylindres du moteur et a un impact sur la performance à toutes les vitesses.
Utilisant un ’échappement avec déchargé tuyaux long ou avec un petit diamètre favorise des basses vitesses, au lieu des courts qui avec un grand diamètre favorise le régime élevé.
Les principales techniques des echappements sont:
1 absorption: en utilisant matériaux absorbant (typiquement de fibres de verre) disposés à l’intérieur d’un cylindre creux. Cette technique apporte une réduction mineure du bruit, mais il a les meilleurs résultats sur toute la gamme de fréquences et a le moins réduction de puissance ; pour ces raisons elle est la solution la plus courante sur les moteurs de course.
2 réflexion: est obtenu en divisant le silencieux avec des chambres qui utilise des parois ou les ondes sonores s’annulent atténuent le bruit d’autres grâce au phénomène d’interférence. Avec cette technique, il a une réduction du bruit particulièrement important à faible vitesse.
3 résonance: obtenue avec l’utilisation de tuyaux perforés qui mettent en communication différentes chambres qui se comportent comme un instrument de musique, réduisant et modifiant le son.
4 mixte: est obtenu avec l’utilisation de plusieurs systèmes tels que absorption-réflexion, absorption-résonance ou absorptionréflexion- résonance.
MTS respecte les solutions adoptées par le constructeur du véhicule et fournit des produits de rechange avec les mêmes caractéristiques techniques et les memes performances de l’OE.

Avant de le remplacer
On doit faire un contrôle complet du système d’échappement:
1 pour éviter de remplacer un composant sans résoudre le problème (par exemple il pourrait sembler nécessaire de changer le silencieux arrière, mais la cause du bruit pourrait être le catalyseur, le collecteur ou le silencieux central)
2 pour éviter que l’usure ou l’absence d’un ou plusieurs accessoires dommages, en bref, le nouveau composant

Pendant le remplacement
1 si nécessaire utiliser de nouveaux supports, accessoires, joints et colliers.
2 aligner précisément l’échappement pour éviter les vibrations ou les pressions anormales
3 ne pas frapper l’échappement avec des marteaux ou autres outils durs
4 utiliser, si nécessaire, comme scellant une pâte spéciale pour le système d’échappement (qui ne doit pas remplacer les joints)
5 vérifier soigneusement le nouveau bruit et résoudre immédiatement toute anomalie

Garantie
Ne sont pas couverts par la garantie les dommages causés par des facteurs externes tels que:
1 fracture d’échappement causée par les vibrations anormaux ou des chocs dus aux accidents ou des surfaces irrégulier de la route
2 obstruction du silencieux causée par la fuite de matières déchets ou des matières phonos absorbents à partir des composants précédente
3 mauvais montage avec déformation des tuyaux ou des supports

QUALITÉ COMPARAISON

POSTE.VOLK.POLO 1.0 1.3 1.4

   
CONCURRENT
Par
Description
01.93350
1110
1
01A Box longueur mm 440 300
2
01B Bride mm
3
01C Support mm n°2 Ø12 n°2 Ø12
4
01D Poids Kg. 7,1 4,0
5
02A T.E. épaisseur mm TAØ45x1,5 TAØ45x1,5
6
02B T.S. épaisseur mm TAØ45x1,5 TAØ45x1,5
7
03A T.E. courbe embout sans embout
8
03B T.S. courbe embout sans embout
9
04A T.E. soudure couverture pas recouverte
10
04B T.S. soudure couverture pas recouverte
11
05A Couvercle épaisseur mm 2,0 LA 1,5 LA
12
06A Soudure Extérieur automatique manuel
13
07A Box épaisseur mm 0,6+0,6 1,0
14
07B Matériel du Box LA+LA LA
15
08A Agrafes rotonde rotonde
16
09A Comp Intérieur épaisseur mm n°3 1,5 LA
17
10A Tuyau Intérieur mm

n°1 TAFPØ45x1,5
n°1 TAFPØ40x1,5
n°1TAFØ45x1,5
n°1 TAØ45x1,5

n°1 TAFØ45x1,5
18
10B Union interne pincées
19
11-12 Matériel Interne mécanique fibre de verre


Contrôle qualitatif avec les compétiteurs

Contrôle qualitatif avec les compétiteurs